Александр Алесин: Беларусь использует лазейки в санкциях ООН

• 21.08.2013, 14:54

При введении санкций ООН против Судана Россия настояла на лазейке, которая позволяет продавать оружие в эту страну.

Такое мнение сайту charter97.org высказал военный обозреватель Александр Алесин, комментируя продажу продажу Судану белорусских штурмовиков Су-24.

«Резолюция ООН не запрещает продажу официальному режиму Судана вооружений и боевой техники в том случае, если он дает гарантии продавцу, что не будет их использовать для внутренних целей: борьбы с оппозицией, своим населением и так далее. На этом в свое время настояла Россия, которая также является крупным продавцом вооружения. Если эту «филькину грамоту» правительство Судана выдает, то тогда вся ответственность с продавца снимается. Но мы же знаем цену слова любого репрессивного режима. То есть это лазейка, которая оставлена России при разработки санкций против Судана. Она позволяет практически всем желающим продавать оружие. Поэтому если смотреть на это с юридической точки зрения, то Беларусь не нарушает норм международного права, благодаря этим поправкам России. Остается только моральная ответственность, потому что применение высокотехнологичного против собственного населения аморально», - подчеркнул эксперт.

Он добавил, что белорусские штурмовики попали в Судан с помощью авиационного транспорта.

«Су-24 в разобранном виде помещается в военно-транспортный самолет Ил-76. Его дальность позволяет с дозаправкой на территории стран с дружественными Беларуси режимами, например, Йемена, перелететь в Судан. Белорусские авиационные транспортные компании совершают коммерческие рейсы, и неизвестно, какой там груз. Если не нарушаются никакие нормы международного права, то компании могут развозить по миру все, что угодно», - уверен военный обозреватель.

Он считает, что продажа этих штурмовиков в Судан – это очень серьезная мера, потому что со снятием этих самолетов с вооружения, ударные возможности белорусской авиации резко сокращаются, и больших операций сухопутными силами Беларусь вести уже не может.

«Данные самолеты сняли с вооружения, потому что они очень старые. Это разработка конца 1960-х годов, а производились они в 1970-е годы. Кроме того, их конструкция такова, что там имеются потенциальные возможности для летных происшествий. Это один из самых аварийных самолетов советских, российских и белорусских ВВС. Немаловажно то, что на такие самолеты есть спрос на мировом рынке. Это фронтовой бомбардировщик с достаточно большой дальность, с бомбовой нагрузкой восемь тон, который может нести самые разнообразные вооружения», - отметил Александр Алесин.

Напомним, недавно на авиабазе в Судане были обнаружены около десяти белорусских бомбардировщиков.

Фото: secret-difa3.blogspot.co.at