Рабочий БЖД: Раньше я ходил на работу, как на праздник, а теперь — как на каторгу
- 13.03.2015, 17:12
В редакцию charter97.org продолжают поступать жалобы от сотрудников разных подразделений БЖД.
«Это уже невозможно терпеть. Работники культурно-спортивного комплекса БЖД Гомеля выживают с 22 февраля без аванса. Уже скоро зарплату должны начислять по закону, а нам все еще аванс не видать. За что и как людям жить?!
В празднику дали аванс. Как подачку, чтоб люди не сдохли… А зарплату будем ждать минимум с двухнедельной задержкой», — пишет читатель Андрей.
Кроме этого, читатели charter97.org возмущены заявлением пресс-секретаря Белорусской железной дороги Андрея Борового о том, что в отпуска насильно никого не отправляют.
«Врет! Добровольно-принудительно людей в отпуска, без содержания, отправляют. И попробуй не напиши! Контракт быстро пересмотрят — и за ворота. В Гомеле все организации БЖД пишут такие «добровольные» заявления уже второй месяц, — пишет гомельчанин Егор.
«Работаю в Минске на ЖД. Написанное в статье правда», — написал читатель.
«Подтверждаю, 100% все так и есть. Сам работаю в военизированной охране Белорусской железной дороги. Социально незащищенных работников отправляют в отпуск за свой счет на два дня, а социально защищенных (оказываются, есть и такие: это бывшие военные, сотрудники МВД и так далее) — на три дня, но они пишут только на два. Видно, шибко хитрые. Таких вот «социально защищенных» давно пора на пенсию после 45. Или работай на не руководящих должностях и без пенсии. А то и пенсию подавай, и зарплату начальника.
А на станциях, вагонных и локомотивных депо, ПЧ (дистанция пути) , НГЧ (дистанция гражданских сооружений) и тоже идут «добровольно» на свой счет», — пишет Сергей.
«Заявляю с полной уверенностью — это правда! Я в прошлом — проводник пассажирских вагонов, много знакомых осталось на БЖД», — пишет читатель.
Другие читатели сообщают о иных проблемах, связанных с работой на Белорусской железной дороге.
«В вагонном депо Брест по 5 дней отправляют и в феврале, и в марте. Зарплату задержали на 2 недели. Начальник сказал: по таким «мелочам», мол, бухгалтерию не беспокоить, а то не продлят контракт. Мы все — рабы», — пишет читатель из Бреста.
«В Калинковичском депо машинисты и 100 часов накатать за месяц не могут. До 7 БС-ов в месяц рисуют… Заставляют писать за свой счет, либо расторгнут контракт. Или декретом шантажируют… Зато «особо приближенные» вырабатывают норму», — пишет читатель из Калинковичей.
«В Барановичах то же самое! Рабов прессуют, зато начальство жирует, работают до самой смерти, пересаживаясь из одного кресла в другое. Везде сокращают, а в отделении штат постоянно раздувают, мол, здесь сокращать нельзя!», — пишет читатель из Барановичей.
«Не знаю как в целом, но у нас на Минской дистанции так: каждый месяц, по два дня заставляют писать за свой счет, мизерные премии (до 30%), аванс задерживают почти на неделю; штат пункта технического обслуживания вагонов сокращают на 20%. Но, я так понял, это ещё ничего по сравнению с другими организациями. Мда, а были времена когда БЖД жила как отдельное государство!», — пишет читатель из Минска.
«В Бресте все отделения железной дороги пишут заявления об отпусках, и уже давно! Таким образом сокращают норму часов, плюс каждый месяц урезают премиальные!», — пишет читатель из Бреста.
«БЖД — самая коррумпированная организация в стране. На каждого рабочего по 50 ненужных начальников, которых нужно кормить. На станции Молодечно эти отпуска за свой счет уже давным давно в силе. Если кто не согласен, тому осталось работать до конца контракта. Жена начальника станции работает главным бухгалтером, дочка в отделе кадров в локомотивном депо. Когда начали вызывать в прокуратуру, начальник с женой фиктивно развелся и получил депутатские корки. Теперь море по колено!», — пишет читатель из Молодечно.
«На Гомельском отделении пишут по четыре календарных дня с пятницы по понедельник за свой счёт якобы по семейным обстоятельствам. Когда этот дебилизм закончится?», — пишет читатель Сергей из Гомеля.
«Я — работник локомотивного депо Барановичи, и писанина заявлений за свой счёт — это в порядке вещей. Аванс дали в два этапа: сначала 300 тысяч рублей, потом через пару дней добавили. И только вякни — сразу контрактами пугают. Товарищ Морозов куда вы ведете БЖД? Куда вы опускаете людей? Раньше я шёл на работу как на праздник, а теперь как на каторгу. Всё водят новые инструкции, хотят их жесткого выполнения, а платят при этом меньше!», — пишет Александр из Барановичей.
«Да везде на госпредприятиях такое безобразие, БЖД не исключение. Непонятно только, зачем сидеть там ровно. Я в своё время, давно, написал вместо заявление на отпуск заявление на увольнение — и через 3 дня уже работал в Питере», — пишет читатель.
«А я слышал, что БЖД вообще банкрот. Наверное, не потянули слишком дорогие швейцарские электрички + электрофикацию до Гомеля», — пишет читатель.
Напомним, в последнее время многие предприятия переводятся на сокращенную рабочую неделю или вынуждают рабочих писать заявления на отпуска за свой счет. Так, только за начало марта в редакцию charter97.org поступили жалобы с таких предприятий как «Гомсельмаш», Осиповичский завод автомобильных агрегатов, Светлогорский завод железобетонных изделий, Бобруйский завод деталей и агрегатов, «Могилевтрансмаш», «Строммашина», МТЗ, «Гомельдрев», Минский подшипниковый завод, Белорусская железная дорога, ОАО «Витебские продукты» и другие.